El uso del recambio original y recambio alternativo en el sector automoción en España

Definición de recambio original y recambio alternativo

Recambio original (OEM)

El recambio original, también conocido por sus siglas en inglés OEM (Original Equipment Manufacturer), es aquel componente fabricado por la misma empresa que produce las piezas instaladas originalmente en el vehículo.

• Ventajas: Garantía de compatibilidad y funcionamiento óptimo, respaldo del fabricante, conservación de la garantía oficial del vehículo en muchos casos.
• Desventajas: Precio generalmente más elevado, disponibilidad limitada en algunos casos.

Recambio alternativo (IAM/Aftermarket)

El recambio alternativo, denominado también aftermarket, es fabricado por empresas independientes que no son proveedoras originales del constructor del vehículo, pero sí siguen las especificaciones técnicas para asegurar la compatibilidad y el rendimiento.

• Ventajas: Coste habitualmente menor, amplia variedad de marcas y modelos, disponibilidad inmediata en muchos distribuidores.
• Desventajas: Variabilidad en la calidad y durabilidad, posible nulidad de la garantía del fabricante en caso de uso indebido, riesgo de incompatibilidad en algunos casos.

Situación actual en España

El mercado de recambios para automoción en España movió alrededor de 13.250 millones de euros en 2023, según datos de la Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO). De este total, el segmento aftermarket (recambio alternativo) supuso aproximadamente el 60%, lo que refleja el peso creciente de las piezas no originales en la posventa.

Según asociaciones del sector, aproximadamente el 60% de las reparaciones fuera del periodo de garantía oficial ya se realizan con recambios alternativos, mientras que en vehículos aún bajo garantía, el recambio original sigue siendo mayoritario. El envejecimiento del parque móvil español incrementa la necesidad de reparaciones. En este sentido, GistekRA, ayuda sobremanera a la elección del recambio ideal.

Aspectos legales y garantías

Uno de los aspectos más debatidos en el uso de recambios es el relacionado con la garantía del vehículo. En España, el Reglamento (UE) 461/2010 permite que las personas usuarias mantengan la garantía del fabricante siempre que el taller independiente utilice piezas de calidad equivalente (es decir, recambios alternativos homologados)

Diferencias de precio y percepción de calidad

El coste es el principal factor que impulsa el uso de recambios alternativos, con diferencias que pueden oscilar entre el 30% y el 60% respecto al recambio original. Por ejemplo, el precio medio de un recambio alternativo para componentes básicos como pastillas de freno o filtros puede ser un 40% inferior al de un recambio original. Sin embargo, la percepción de calidad sigue siendo un reto para los distribuidores de aftermarket.

El papel de la certificación

La existencia de sellos de calidad y homologación, como la certificación UNE, ECE/ONU o ISO, ayuda a validar la idoneidad de los recambios alternativos. Actualmente, más del 85% de los recambios alternativos vendidos en España cuentan con algún tipo de certificación que avala su calidad y compatibilidad.

Impacto económico y medioambiental

El uso de recambios alternativos favorece la competitividad del sector asegurador y la sostenibilidad del sector de la automoción, al permitir la reutilización de componentes y fomentar la economía circular. En los últimos años, ha crecido el mercado de piezas recicladas o reacondicionadas, que ofrecen un coste hasta un 70% inferior y una huella de carbono menor. El reciclaje y la reutilización de recambios representa ya el 8% del mercado total de posventa en España.

Tendencias y futuro del recambio en España

El auge del recambio IAM, así como la posibilidad de conectarnos directamente con los distribuidores recambios, tanto originales como alternativos, agiliza y clarifica el proceso (GistekTrade).

La electrificación del parque automovilístico plantea nuevos retos, ya que los vehículos eléctricos requieren menos piezas móviles y el recambio tradicional perderá protagonismo frente a nuevos componentes específicos de estos modelos. Aunque en los últimos tiempos, la imposibilidad de electrificar todo el parque automovilístico está potenciando la vuelta a mecánicas de combustión interna más optimizadas.

Consideraciones para aseguradoras y talleres

Las personas usuarias deben tener en cuenta factores como la relación calidad-precio, la garantía, la disponibilidad y la procedencia de los recambios. Para ello es necesario que el sistema de conversión de pieza OEM a pieza IAM sea preciso, y contemple el máximo de alternativas.

Conclusión

La coexistencia de recambio original y recambio alternativo en el sector automoción en España ha democratizado el acceso a la reparación y el mantenimiento de vehículos. Si bien la decisión final depende de las necesidades, preferencias y circunstancias de cada aseguradora, la tendencia apunta a una convivencia cada vez más equilibrada, apoyada por la innovación, la digitalización y la sostenibilidad. Elegir entre recambio original y alternativo es hoy más una cuestión de las circunstancias del automóvil, confianza y adaptación de las pólizas a las nuevas realidades del sector que una simple diferencia de precio.