El Ingeniero Científico/Perito

Acceso a Gistek RA+

Ya puedes acceder a Gistek RA+, nuestra solución más potente para optimizar costes en expedientes de Autos. Gracias a su sistema de identificación inteligente de recambio alternativo (IAM vs. OEM), podrás trabajar con la eficiencia de las grandes flotas.

Ampliación del campo de observaciones

Ahora tienes mayor libertad al completar el campo de observaciones: incluye negritas, cursivas, listas,…

Más claridad y personalización en tus informes.

Mejora en el informe técnico

Hemos incorporado nuevas funcionalidades para una edición más detallada del informe técnico, incluyendo la posibilidad de añadir el campo de gabinete.

¿Qué pasa con los abogados y despachos de abogados en el sector seguros?

Un volumen de siniestros que exige eficiencia

Según datos de 2024, el número de siniestros a nivel nacional fueron los siguientes:

—1.800.000 siniestros en Autos

—4.700.000 siniestros en hogar

Es decir, en el entorno de 6.500.000 siniestros al año tan solo en los ramos indicados. Si tenemos en cuenta que un 3% de esos siniestros acaban en los juzgados, el número de casos judicializados está en cifras aproximadas a 195.000 en esos ramos.

Y eso sin contar los miles de encargos de reclamaciones extrajudiciales, que en muchos casos también son asignados a despachos jurídicos desde el primer momento.

Esta situación genera una presión significativa en los departamentos jurídicos de las aseguradoras. La falta de eficiencia en la gestión de estos casos no solo conlleva un retraso en los tiempos de resolución, sino también un coste operativo considerable, asociado a duplicidades de tareas, errores en el manejo documental y falta de cumplimiento normativo. Además, el deterioro en la experiencia del cliente impacta negativamente en la reputación de la compañía.

Sistemas poco eficientes y con escasa trazabilidad

En muchos casos, el canal habitual de comunicación sigue siendo el correo electrónico, lo que genera distintos problemas:

• Dificultades para enviar toda la documentación de un expediente en un solo correo.
• Falta de trazabilidad clara sobre el estado y evolución del caso.
• Riesgos relacionados con la protección de datos y el cumplimiento del RGPD.
• Incumplimiento de la Seguridad de la información (ISO 27000, DORA,….)

De los datos analizados, el 90% de la Cias, trabaja solo con la vía del Email lo que refleja claramente la falla de digitalización, agilidad y seguridad que puede otorgar un sistema de gestión de este tipo de encargos.

Pero, además… ¿qué ocurriría si ese abogado, o despacho de abogados, trabaja para nueve aseguradoras, y cada una de ellas tiene su propia web? La respuesta os la dejo a vosotros.

La solución: un entorno común y multicompañía

Una solución razonable sería contar con una plataforma común y multicompañía que:

• Permita la carga completa del expediente, tanto en encargos judiciales como en reclamaciones extrajudiciales.
• Sea accesible en todo momento por las partes implicadas.
• Unifique la experiencia de uso para los despachos.
• Respete las particularidades normativas y operativas de cada aseguradora.
• Ofrezca un control exhaustivo y automatizado sobre el cumplimiento normativo, especialmente en materia de protección de datos.

Este sistema debe poder cargar toda la documentación de un expediente, poniendo la misma a disposición de cualquiera de los intervinientes en cualquier momento, lo cual agilizará sobremanera la gestión, y establecerá nuevos parámetros de seguridad.

El uso del recambio original y recambio alternativo en el sector automoción en España

Definición de recambio original y recambio alternativo

Recambio original (OEM)

El recambio original, también conocido por sus siglas en inglés OEM (Original Equipment Manufacturer), es aquel componente fabricado por la misma empresa que produce las piezas instaladas originalmente en el vehículo.

• Ventajas: Garantía de compatibilidad y funcionamiento óptimo, respaldo del fabricante, conservación de la garantía oficial del vehículo en muchos casos.
• Desventajas: Precio generalmente más elevado, disponibilidad limitada en algunos casos.

Recambio alternativo (IAM/Aftermarket)

El recambio alternativo, denominado también aftermarket, es fabricado por empresas independientes que no son proveedoras originales del constructor del vehículo, pero sí siguen las especificaciones técnicas para asegurar la compatibilidad y el rendimiento.

• Ventajas: Coste habitualmente menor, amplia variedad de marcas y modelos, disponibilidad inmediata en muchos distribuidores.
• Desventajas: Variabilidad en la calidad y durabilidad, posible nulidad de la garantía del fabricante en caso de uso indebido, riesgo de incompatibilidad en algunos casos.

Situación actual en España

El mercado de recambios para automoción en España movió alrededor de 13.250 millones de euros en 2023, según datos de la Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO). De este total, el segmento aftermarket (recambio alternativo) supuso aproximadamente el 60%, lo que refleja el peso creciente de las piezas no originales en la posventa.

Según asociaciones del sector, aproximadamente el 60% de las reparaciones fuera del periodo de garantía oficial ya se realizan con recambios alternativos, mientras que en vehículos aún bajo garantía, el recambio original sigue siendo mayoritario. El envejecimiento del parque móvil español incrementa la necesidad de reparaciones. En este sentido, GistekRA, ayuda sobremanera a la elección del recambio ideal.

Aspectos legales y garantías

Uno de los aspectos más debatidos en el uso de recambios es el relacionado con la garantía del vehículo. En España, el Reglamento (UE) 461/2010 permite que las personas usuarias mantengan la garantía del fabricante siempre que el taller independiente utilice piezas de calidad equivalente (es decir, recambios alternativos homologados)

Diferencias de precio y percepción de calidad

El coste es el principal factor que impulsa el uso de recambios alternativos, con diferencias que pueden oscilar entre el 30% y el 60% respecto al recambio original. Por ejemplo, el precio medio de un recambio alternativo para componentes básicos como pastillas de freno o filtros puede ser un 40% inferior al de un recambio original. Sin embargo, la percepción de calidad sigue siendo un reto para los distribuidores de aftermarket.

El papel de la certificación

La existencia de sellos de calidad y homologación, como la certificación UNE, ECE/ONU o ISO, ayuda a validar la idoneidad de los recambios alternativos. Actualmente, más del 85% de los recambios alternativos vendidos en España cuentan con algún tipo de certificación que avala su calidad y compatibilidad.

Impacto económico y medioambiental

El uso de recambios alternativos favorece la competitividad del sector asegurador y la sostenibilidad del sector de la automoción, al permitir la reutilización de componentes y fomentar la economía circular. En los últimos años, ha crecido el mercado de piezas recicladas o reacondicionadas, que ofrecen un coste hasta un 70% inferior y una huella de carbono menor. El reciclaje y la reutilización de recambios representa ya el 8% del mercado total de posventa en España.

Tendencias y futuro del recambio en España

El auge del recambio IAM, así como la posibilidad de conectarnos directamente con los distribuidores recambios, tanto originales como alternativos, agiliza y clarifica el proceso (GistekTrade).

La electrificación del parque automovilístico plantea nuevos retos, ya que los vehículos eléctricos requieren menos piezas móviles y el recambio tradicional perderá protagonismo frente a nuevos componentes específicos de estos modelos. Aunque en los últimos tiempos, la imposibilidad de electrificar todo el parque automovilístico está potenciando la vuelta a mecánicas de combustión interna más optimizadas.

Consideraciones para aseguradoras y talleres

Las personas usuarias deben tener en cuenta factores como la relación calidad-precio, la garantía, la disponibilidad y la procedencia de los recambios. Para ello es necesario que el sistema de conversión de pieza OEM a pieza IAM sea preciso, y contemple el máximo de alternativas.

Conclusión

La coexistencia de recambio original y recambio alternativo en el sector automoción en España ha democratizado el acceso a la reparación y el mantenimiento de vehículos. Si bien la decisión final depende de las necesidades, preferencias y circunstancias de cada aseguradora, la tendencia apunta a una convivencia cada vez más equilibrada, apoyada por la innovación, la digitalización y la sostenibilidad. Elegir entre recambio original y alternativo es hoy más una cuestión de las circunstancias del automóvil, confianza y adaptación de las pólizas a las nuevas realidades del sector que una simple diferencia de precio.

Apertura de siniestros desde la app

Ya es posible informar sobre un siniestro directamente desde la app de Ubiquos. Hemos incorporado un proceso de apertura ágil y sencillo, pensado para facilitarle la gestión a los asegurados.

Verificación rápida desde la app

También hemos añadido la opción de realizar la verificación directamente desde la app, de forma rápida y muy intuitiva.

Historial de acciones del expediente

El historial de acciones ha sido mejorado, incorporando más información relevante sobre cada expediente. Esto te permitirá llevar un control mucho más completo y detallado.

Una tecnología transversal para todo tipo de aseguradoras

Desde compañías de autos hasta las especializadas en hogar, salud o industriales, la videollamada se ha convertido en una solución común para optimizar la tramitación/peritación de siniestros. Aunque muchas aseguradoras recurren a herramientas generalistas como Microsoft Teams o Google Meet para la coordinación interna, la videoperitación requiere soluciones específicas que permitan gestionar siniestros de forma estructurada, segura y eficiente, en cuestión de minutos y sin desplazamientos.

Beneficios clave para el negocio asegurador

Entrando en materia, vamos a analizar cuáles son los beneficios que genera el uso de la visión remota de los bienes dañados, o de los posibles riesgos a asegurar:

1. Agilidad: No es necesario desplazarse al lugar del siniestro para conocer el alcance y la cuantía de los daños.
2. Rapidez: Esta acción se puede realizar minutos después de haberse producido el siniestro.
3. Economía: No es necesario ningún desplazamiento para inspeccionar los daños.
4. Ecología: Si multiplicamos el número de no desplazamientos por el número de peritos que deberían desplazarse para establecer los daños, la resultante del ahorro de emisiones de CO2 y de NOX es de una magnitud monstruosa.
5. Productividad: aumento de la misma ya que con el sistema se puede hacer un Triage de que siniestros se pueden atender 100% en videollamada y cuales necesitan la participación de profesionales.
6. Mejora de ratios: Mejora de FNOL, coste medio, NPS, CSAT, CES, etc.
7. Tiempo de resolución de siniestro: La mejora del tiempo de resolución del siniestro se reduce en un mínimo de un 35%.

Soluciones diseñadas para peritar, no para reunirse

Herramientas como Ubiquos, pensadas exclusivamente para la videoperitación, representan un ejemplo claro de esta nueva generación de soluciones especializadas. Estas plataformas permiten abordar el proceso pericial de principio a fin desde un entorno digital, garantizando seguridad, trazabilidad y eficiencia.

Las herramientas orientadas a la videoperitación están concebidas con funcionalidades específicas para el sector: desde la captura estructurada de evidencias hasta la generación automatizada de informes, pasando por la integración directa con sistemas internos. Además, muchas incorporan capacidades de inteligencia artificial para identificar patrones de daño, acelerar la toma de decisiones y priorizar intervenciones.

Este tipo de soluciones ofrecen un entorno cerrado, seguro y trazable, optimizado para garantizar la eficiencia técnica y la experiencia del cliente, sin depender de plataformas generalistas.

Un ecosistema digital con visión de futuro

La tendencia es clara: integrar la videoperitación con otras fuentes de datos y procesos de negocio. En este nuevo paradigma digital:

• Los peritos acceden a registros catastrales, bases de datos técnicas, verificadores de identidad y scoring de riesgo, todo desde una misma sesión.
• La automatización reduce el esfuerzo manual y aumenta la trazabilidad.
• La interoperabilidad permite escalar el modelo a múltiples líneas de negocio.
• El análisis y toma de decisiones inicial, situándose en el siniestro es clave para determinar que profesionales deben participar o si se debe hacer indemnización directa al asegurado.

Conclusión: el presente de la peritación es digital

La videoperitación ha dejado de ser una opción para convertirse en un pilar estratégico desde el inicio del siniestro hasta al fin del mismo. Las aseguradoras que apuestan por herramientas específicas no solo mejoran sus tiempos de respuesta y control de costes, sino que ofrecen una experiencia superior al cliente. En paralelo, plataformas como Microsoft Teams o Google Meet continúan siendo fundamentales para reuniones internas y coordinación entre equipos.

Los tres pilares del proceso: asegurado, taller y perito

El asegurado, el taller y el perito son los tres actores clave. Estos deben estar interconectados para poder, de forma digital, coordinar sus tiempos. Para complicarlo un poco más, el proceso puede ser iniciado de diferentes maneras. Este normalmente lo inicia el asegurado, pero puede hacerlo, fundamentalmente por dos vías diferentes.

Vía 1: el asegurado como punto de inicio

En este modelo, el asegurado se pone en contacto con la aseguradora para declarar el siniestro. Dependiendo de la gravedad del daño, la aseguradora puede derivarlo directamente a un taller concertado cercano. Si el taller está conectado con la Cia vía digital, por ejemplo, usando la web de talleres, GistekTR. Podría utilizar la aplicación, Ubiquos, por la que el taller obtendría las fotos y/o video/s que documenten los daños del automóvil. El taller realizaría la valoración de los daños. Tanto la documentación como la valoración serían subidas a la web de talleres antes comentada, la cual, a través del sistema GistekSAAR, que es un sistema automático de autorización de reparaciones, si cumple con los parámetros exigidos, autorizaría automáticamente al taller a reparar el coche objeto del siniestro.

En este caso, el perito ni siquiera habría intervenido, por lo que el inicio de la reparación, si el taller ha realizado el proceso cuando el asegurado le ha llevado el coche, quizás se inicie en un tiempo no superior a una hora desde que el asegurado dio el parte. Bien, ¿no?. Incluso si la valoración subida por el taller no hubiera sido autorizada por el sistema GistekSAAR, el perito encargado del sistema, una vez detectada la causa de la denegación del permiso, puede enviar una valoración alternativa al taller, el cual, si le cuadra, aceptará, e iniciara la reparación con unos minutos de retraso.

Este es un caso en el que se ve claramente que la interconexión entre los actores facilita una resolución rápida del siniestro.

Vía 2: el perito como coordinador inicial

Pongo otro ejemplo. El asegurado se pone en contacto con la aseguradora para notificar el siniestro. Esta informa al perito del incidente. El perito contacta con el asegurado, e inicia una videoperitación con el mismo para identificar los daños. Una vez realizada dicha identificación, los valora, y envía al taller designado la peritación por la web de talleres. En caso de aceptación por parte del taller de la peritación, este inicia la compra de las piezas necesarias para comenzar la reparación, informando al cliente del momento en el que puede iniciar la reparación. En el caso de no aceptación de la peritación enviada por el perito al taller, este puede, a través de la web de talleres, enviarle la nueva valoración al perito, el cual, si lo ve razonable la aceptará.

Tecnología al servicio de la coordinación

Estos dos ejemplos creo que tienen la capacidad de escenificar hasta que punto la combinación de varios sistemas nos puede llevar a cotas de eficacia cercanas a la excelencia. Así, podremos satisfacer las expectativas de los asegurados, aseguradoras, y talleres, sin restar ni un euro los beneficios por ello.

Conclusión: eficiencia no es complicación

Cómo veis, no se trata de entorpecer el proceso, al contrario, lo que se logra es simplificarlo y agilizarlo. Los sistemas ya existen, por lo que no hay que desarrollar nada, tan solo aprovechar el uso de plataformas que están disponibles en el mercado.

El valor de la estrategia de la innovación continua

La estrategia de desarrollo tecnológico en empresas especializadas en software para el sector asegurador debe centrarse en generar beneficios directos y medibles. Esto implica no solo la creación de soluciones avanzadas, sino también la consolidación de su funcionamiento y la optimización de costes. La innovación no debe ser un fin en sí mismo, sino un medio para maximizar la productividad y la eficacia.

Un claro ejemplo de esta filosofía es Gistek, una empresa que basa su desarrollo en la mejora continua de sus soluciones tecnológicas para garantizar el máximo beneficio a sus clientes. Su compromiso con la innovación y la eficiencia ha permitido la creación de herramientas que transforman la operativa del sector asegurador.

Por ejemplo, en el ámbito de la peritación de siniestros, el uso de inteligencia artificial (IA) ha revolucionado la manera en que se evalúan los daños en un vehículo. La implementación de herramientas basadas en IA no solo permite un análisis más rápido y preciso, sino que también contribuye a una reducción significativa de costos en comparación con los métodos tradicionales.

Casos de éxito en la aplicación de tecnología

Un caso representativo de esta transformación es la plataforma Ubiquos, desarrollada por Gistek, especializada en videoperitación, identificación de daños, y valoración autónoma de daños. Este tipo de sistemas permite agilizar la evaluación de siniestros, reducir los tiempos de respuesta y mejorar la calidad del servicio percibido por los asegurados.

Otra innovación destacada es el sistema GistekRA, enfocado en la valoración con recambio IAM (Independent Aftermarket). Esta solución ha demostrado multiplicar por treinta la rentabilidad para sus usuarios en comparación con los costos de uso de la plataforma, reflejando el impacto positivo de la automatización en la gestión de repuestos.

Indicadores clave en la evaluación del servicio

Más allá del beneficio económico directo, existen otros parámetros esenciales para medir el éxito de la implementación tecnológica en el sector asegurador. Indicadores como FNOL (First Notice of Loss) y NPS (Net Promoter Score) permiten evaluar la rapidez de respuesta ante un siniestro y la satisfacción del cliente, respectivamente. Estos factores son cruciales en un sector donde la percepción del servicio es determinante para la fidelización y captación de clientes.

Un buen desempeño en estos indicadores puede marcar la diferencia en la decisión de contratación de un seguro. La rapidez en la gestión de un siniestro y la confianza en la resolución de este influyen directamente en la percepción de calidad del servicio, lo que refuerza la reputación de la aseguradora y su competitividad en el mercado.

Conclusión

La implementación de soluciones tecnológicas avanzadas en el sector asegurador no solo optimiza la operativa interna de las compañías, sino que también mejora la experiencia del cliente y maximiza el retorno de inversión. Empresas como Gistek han demostrado que la combinación de la estrategia de la innovación constante, y eficiencia operativa, que no la aplicación de la innovación estratégica, permite a las aseguradoras y empresas de servicios asociados mantenerse a la vanguardia en un mercado en constante evolución, y con un entorno cada vez más competitivo. En este contexto, la apuesta por herramientas tecnológicas eficaces y accesibles es clave para garantizar un crecimiento sostenible, una diferenciación competitiva, y una mayor holgura económica que permita ajustar las primas sin mermar nuestro margen comercial.